Детские электромобили аккумуляторе видео

Машинка - любимая игрушка мальчика, но во много раз сильнее его притягивает игрушечная машинка, которая может ездить сама, как настоящая. Наконец, самая привлекательная электрическая машинка та, в которой мальчик может ездить сам.

Детские электромобили с резиновыми колесами, в перьми

Миниатюрные детские электромобили размером меньше пачки печенья притягивают обычно возможностью управлять дистанционно, поскольку продаются с пультом управления. Ручки направления и скорости позволяют легко управлять миниатюрным автомобильчиком.

Автомобильчик в котором можно кататься самому это уже игрушка совершенно другого уровня. До разработки аккумуляторов большой ёмкости таких игрушек не было, да и потом они были слишком дороги, чтобы стать хоть сколько-нибудь доступными для обычных людей. Детский автомобильчик обычно имел механический привод, а покататься на электромобиле ребёнок мог только на аттракционе "Автодром", где ток на машину подавался через токосъёмную штангу с потолка, находившегося под напряжением. Теперь же автомобильчики на аккумуляторе неспешно катают детей во дворах домов, даже малыши всего-то трёх-четырёх лет от роду с большим удовольствием ездят в таких машинах. В отличие от электромобилей на аттракционе они намного ближе к имитации "взрослого" автомобиля, поскольку с резиновыми колёсами и без вертикальной штанги. Хотя дети не умеют оставлять отзывов об игрушке, догадаться об их эмоциях можно по увлечённым лицам в момент вождения. На сервисах наподобие Ютуба можно найти много видео, которые снимали родители, наблюдающие, как любимое чадо играет в водителя за рулём автономного автомобильчика. В Перьми такие машинки продаются как в игрушечных магазинах категории "Детский мир", так и в сетевых магазинах, где заказ осуществляется по интернету, а потом выдаётся в точке выдачи товаров.

Новый электромобиль едет 450 км без подзарядки

Правила публікації коментарів

Публікуючи коментарі, Ви несете відповідальність відповідно до законодавства України.

Забороняється:

Редактори залишають за собою право видаляти будь-які коментарі, що не відповідають зазначеним вимогам, а при регулярному або грубому нехтуванні Правилами - блокувати користувачеві доступ до Порталу. Редактори не коментують свої дії і не обговорюють їх з користувачами.

Проект SmartBatt сделает аккумуляторы легче и дешевле

Разработка эффективных, легких аккумуляторов высокой мощности считается одним из ключевых факторов, которые могут способствовать росту популярности электрического транспорта.

Решить эту проблему взялись девять исследовательских компаний и институтов из пяти европейских стран, которых объединяет проект SmartBatt. В ходе проекта исследователи пытаются создать 20 кВтч аккумулятор, вес которого на 10-15% меньше обычных моделей. Целью разработки также является уменьшение объема аккумулятора на 15-20%, а его цены – на 5-10%.

Усовершенствованный аккумулятор должен обеспечивать продолжительную работу на мощности 36 кВт и пиковую мощность на уровне 70 кВт на протяжении 30 секунд. Готовый прототип превысил ожидания разработчиков, так как его мощность на 10% выше плановой и достигает 22,92 кВтч.

Отчет о проделанной работе был представлен на Европейском электромобильном конгрессе в Брюсселе, который завершился 22 ноября. Прототип усовершенствованного аккумулятора также был представлен на суд общественности.

Исследователи использовали процесс отбора отдельных ячеек аккумулятора в зависимости от характеристик электромобиля, чтобы обеспечить полноценную интеграцию и максимальную безопасность в случае аварии. Архитектура аккумулятора была основана на универсальной системе управления аккумулятором компании Ricardo, которая имеет встроенную функцию поиска сбоев и функцию оптимизации зарядки.

По словам участников проекта SmartBatt, им удалось создать оптимизированную конструкцию аккумулятора, который полностью соответствует требованиям конкретного электромобиля. Новый аккумулятор использует технологию распределения нагрузки при помощи продвинутого программного обеспечения. Разработчики уверены, что результат их работы сыграет важную роль в создании более легких и эффективных электромобилей будущего.

Несмотря на кажущийся успех проекта SmartBatt, остается неясным, в конструкции каких авто может быть использован 23 кВт аккумулятор. Для гибридных моделей нет необходимости в таком мощной аккумуляторном блоке, тогда как электромобили с подобным аккумулятором будут иметь недостаточно большой пробег. Возможно, в будущем, разработчики позаботятся об аккумуляторах мощностью 12 кВтч и 48 кВтч.

Источники:
child.777ru.ru, video.online.ua, www.ekopower.ru