Детский электромобиль из шуруповерта

Самодельный детский электромобиль из шуруповерта двухместный

Попроще, побыстрей, с минимальными затратами и минимальным занимаемым местом в разобранном состоянии. Двухместная. Такой был девиз при построении. Данная машинка была подсмотрена на просторах youtube и собрана за неделю перед поездкой на море. Ходовых испытаний не было. С верстака в багажник, а из багажника в боевую эксплуатацию. Двух недельное боевое крещение прошла успешно. Конструкция вполне жизнеспособная и легко повторяема. Кратко технические хар-ки: Скорость движения - быстрый пешеходный шаг на 12V и легкий бег на 24V (специально не рассчитывал, само так получилось). Есть переключатель направления движения с нейтралью(электрической). Привод фрикционный на одно заднее левое колесо - только для движения по твердым поверхностям. Тормоз на одно колесо заднее левое - на фото временно отсутствует. Использовался шурик на 20,4 вольт с небольшой переделкой - внешний переключатель реверса и увеличенный радиатор на ШИМе. Аккумулятор AMG - 12V 28A/Ч честно списанный в очень хорошем состоянии. Педаль газа - тросовый привод на штатную кнопку. Регулируемое положение переднего сиденья. Пневматический звуковой сигнал и фара. Здесь подробней

Comments to the video: Самодельный детский электромобиль из шуруповерта двухместный

Denis S 8 months ago

На насколько времени ешь — не хочу аккумулятора?

Andrey Andreev 7 months ago

Мне вариация со шуруповертом понравился тем который снимает зараз изрядно проблем. А то есть на одном флаконе получаешь - авто, преобразователь, управляющее устройство со педалью со плавной регулировкой да реверсом (родная клавиша). Все сие (страсть компактное да легкое, да дешевое. Для детской машинки самое ведь.

Denis S 7 months ago

Спасибо из-за беглый возражение. У меня в моторчике дворников ВАЗ сделан. Жрет (нет. Переделывать буду.

Andrey Andreev 7 months ago

До конца снова ни разу никак не разряжали. После часа катания на парке, быть по зарядке входит 5-6 А/ч. Аккум нужно в 28 А/ч. На 4 часа непрерывного катания нехрена лишенный чего проблем.

Самодельный детский электромобиль из шуруповерта двухместный

Попроще, побыстрей, с минимальными затратами и минимальным занимаемым местом в разобранном состоянии. Двухместная. Такой был девиз при построении. Данная машинка была подсмотрена на просторах youtube и собрана за неделю перед поездкой на море. Ходовых испытаний не было. С верстака в багажник, а из багажника в боевую эксплуатацию. Двух недельное боевое крещение прошла успешно. Конструкция вполне жизнеспособная и легко повторяема. Кратко технические хар-ки: Скорость движения - быстрый пешеходный шаг на 12V и легкий бег на 24V (специально не рассчитывал, само так получилось). Есть переключатель направления движения с нейтралью(электрической). Привод фрикционный на одно заднее левое колесо - только для движения по твердым поверхностям. Тормоз на одно колесо заднее левое - на фото временно отсутствует. Использовался шурик на 20,4 вольт с небольшой переделкой - внешний переключатель реверса и увеличенный радиатор на ШИМе. Аккумулятор AMG - 12V 28A/Ч честно списанный в очень хорошем состоянии. Педаль газа - тросовый привод на штатную кнопку. Регулируемое положение переднего сиденья. Пневматический звуковой сигнал и фара. Здесь подробней http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=28491.0

Denis S (8 месяцев назад)

На сколько времени хватает аккума?

Andrey Andreev (7 месяцев назад)

Мне вариант с шуруповертом приглянулся тем что снимает сходу несколько заморочек. А конкретно в одном флаконе получаешь - мотор, редуктор, контроллер с педалью с плавной регулировкой и реверсом (родная кнопка). Все это весьма малогабаритное и легкое, и доступное. Для детской машинки самое то.

Denis S (7 месяцев назад)

Спасибо за резвый ответ. У меня на моторчике дворников ВАЗ изготовлен. Жрет немало. Переделывать буду.

Andrey Andreev (7 месяцев назад)

До конца еще ни разу не разряжали. После часа катания в парке, при до зарядке заходит 5-6 А/ч. Аккум стоит на 28 А/ч. На 4 часа непрерывного катания хватит без заморочек.

Хотите оставить комментарий?

Самодельный детский электромобиль из шуруповерта двухместный

Попроще, побыстрей, с минимальными затратами и минимальным занимаемым местом в разобранном состоянии. Двухместная. Такой был девиз при построении. Данная машинка была подсмотрена на просторах youtube и собрана за неделю перед поездкой на море. Ходовых испытаний не было. С верстака в багажник, а из багажника в боевую эксплуатацию. Двух недельное боевое крещение прошла успешно. Конструкция вполне жизнеспособная и легко повторяема. Кратко технические хар-ки: Скорость движения - быстрый пешеходный шаг на 12V и легкий бег на 24V (специально не рассчитывал, само так получилось). Есть переключатель направления движения с нейтралью(электрической). Привод фрикционный на одно заднее левое колесо - только для движения по твердым поверхностям. Тормоз на одно колесо заднее левое - на фото временно отсутствует. Использовался шурик на 20,4 вольт с небольшой переделкой - внешний переключатель реверса и увеличенный радиатор на ШИМе. Аккумулятор AMG - 12V 28A/Ч честно списанный в очень хорошем состоянии. Педаль газа - тросовый привод на штатную кнопку. Регулируемое положение переднего сиденья. Пневматический звуковой сигнал и фара. Здесь подробней

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

Смотрите так же:

Copyright Криворукий.Ру 2014-2015 - Делай с нами, делай как мы, делай лучше нас - своими руками!

Авторизация

Самодельный детский электромобиль из шуруповерта двухместный

Просмотров: 3 710

Попроще, побыстрей, с минимальными затратами и минимальным занимаемым местом в разобранном состоянии. Двухместная. Такой был девиз при построении. Данная машинка была подсмотрена на просторах youtube и собрана за неделю перед поездкой на море. Ходовых испытаний не было. С верстака в багажник, а из багажника в боевую эксплуатацию. Двух недельное боевое крещение прошла успешно. Конструкция вполне жизнеспособная и легко повторяема. Кратко технические хар-ки Скорость движения - быстрый пешеходный шаг на 12V и легкий бег на 24V (специально не рассчитывал, само так получилось). Есть переключатель направления движения с нейтралью(электрической). Привод фрикционный на одно заднее левое колесо - только для движения по твердым поверхностям. Тормоз на одно колесо заднее левое - на фото временно отсутствует. Использовался шурик на 20,4 вольт с небольшой переделкой - внешний переключатель реверса и увеличенный радиатор на ШИМе. Аккумулятор AMG - 12V 28AЧ честно списанный в очень хорошем состоянии. Педаль газа - тросовый привод на штатную кнопку. Регулируемое положение переднего сиденья. Пневматический звуковой сигнал и фара. Здесь подробней

Источники:
pcook.ru, vidoka.ru, krivoruky.ru, tv-show-best.ru