Мотор колесо 8

Моторколесо. мотор-колеса для электровелосипедов, описание, цены

Питання, що часто ставляться

На нашому сайті зібрані питання, що часто ставляться потенційними власниками електровелосипеда/самоката та людей, що цікавляться цією темою. Перше питання побачивши електросамокат: "А де ж бензобак і вихлопна труба"? - А хіба вони обов'язково мають бути? У свідомості багатьох, транспортний засіб обов'язково повинен диміти і шуміти. До речі, хтось навіть зараховує до недоліку безшумність двигуна електротранспорту, мовляв не чутно його наближення. Але як відомо, створити шум - справа нехитра, набагато складніше позбавитися його. Друге питання: "А де двигун?" - Двигун в колесі! А це означає відсутність ремінних або ланцюгових передач, редуктора і щіток, відповідно мотор має максимальні ККД і надійність.

    У мене є автомобіль і скутер, а велосипед. хіба це престижно?

На щастя, таке питання майже не ставлять. Дивлячись що вважати престижем і у кого які цінності. Є багато забезпечених людей, що мають престижні автомобілі, але при цьому і велосипеда не цураються, а тому таке порівняння не доречне.

мотор колесо 8

    Для кого призначений електровелосипед?

Електровелосипед є незамінним транспортним засобом у відношенні економічність/маневреність. Електровелосипеди можуть бути різні - прогулочні, дорожні гірські, спортивні і призначені вони для будь-якої категорії населення, такі, що мають досвід катання на велосипеді і знання ПДД. Управління відрізняється лише тим від звичайного, що на додаток до педалей у Вас є можливість плавно регулювати обороти мотор-колеса. Коли потрібна допомога мотора, Ви усього лише повертаєте ручку акселератора. Останні 250 Вт мотори мають невелику вагу і дуже малий опір коченню, що полегшує рух на педалях. І що важливо: на електровелосипеді не соромно проїхати там, де при проїзді на моторолері Вас згадають "не злим тихим словом"! До речі, кажучи: для переважної більшості щасливих володарів електровелосипеда цей вид транспорту став пріоритетним з причини високої практичності цієї техніки, адже його середня швидкість перевищує середню швидкість руху будь-якого громадського транспорту, а вартість поїздки в десятки разів менша.

Так, звичайно, слідуючи інструкції, що йде з фірмовим велоелектронабором, так званим "кит-комплектом" можна зібрати електровелосипед всього за годину часу і тут же провести його тестдрайв. Крім того, свій велосипед Ви можете обладнати за своїм смаком, зробивши унікальним серед тисячі. Оскільки пропонується передньопривідний варіант електровелосипеда - Вам не доведеться втручатися в роботу перемикача швидкостей і відмовлятися від штатного багатошвидкісного заднього колеса, як це могло б бути, якщо встановлювати мотор-колесо на задню вилку.

Спицевание велосипедных мотор-колес

мотор колесо 8

Купить мотор-колесо для переоборудования велосипеда на электропривод можно сразу же заспицованным, избавив себя от заботы подбора спиц под обод своего велосипеда и необходимости самостоятельной спицовки велосипедного колеса. Однако, даже если вначале вопрос спицовки будет решен таким вот образом, когда-нибудь все равно может возникнуть необходимость переспицевания мотор-колеса или исправления восьмерок. Человек, обладающий определенным стажем поездок на велосипеде, должен все же научится исправлять восьмерки, подтягивая спицы и набирать их в обод. Дело каждого - самому решать: тратить деньги, обращаясь с проблемой к специалисту, или же научиться собирать колеса самому. Возможно, велосипедист с большим опытом сможет сделать работу значительно лучше, но проблема состоит и в том, что веломастерской в самых неподходящий момент просто может не оказаться под рукой, и рано или поздно все же придется понадеяться на свои собственные силы. Нужно принять к сведению и то, что спицы в процессе эксплуатации электровелосипеда имеют свойство ослабевать, так что подтягивать или перебирать их когда-нибудь да придется.

Научится самостоятельно спицевать велосипедные колеса не сложно, главное понять, как это правильно делать. Прежде, чем приступить к практике, желательно сначала теоретически разобраться в том, как производится спицовка мотор-колеса, понять её закономерности и принципы. Хочу сразу же предупредить – сборка колес довольно кропотливое занятие, потратить на которое придется как минимум 30-45 минут, и это при условии, что спицевать человеку приходилось неоднократно. Набор спиц довольно прост, а вот центровка и выправление ошибок – дело тонкое, и приходят эти способности только с опытом.

Что нужно брать во внимание, подготавливая мотор-колесо к спицовке: размер (дюймаж) велосипедного обода, длину спиц, необходимых для спицевания мотор-колеса определенной мошности в этот обод, диаметр спиц (исходя из размеров отверстий под них на корпусе электродвигателя и ободе). Прежде всего, нужно подобрать длину спиц для электромотора. Справится с поставленной задачей Вам поможет специальный калькулятор расчета длины спиц или предложенная нами ниже таблица. Ничего сложного, в принципе, в подсчете длины спиц нет. Помимо длины необходимо определится также и с толщиной спиц: подойти могут спицы диаметра 2-3 мм. 2-милиметровые спицы используются для спицевания небольших и легких 250-350W двигателей, для спицовки же скоростных мотор-колес большей мощности используются усиленные 3-милиметровые. Как показывает опыт, спицовка моторов мощностью от 500W и выше 2-милиметровыми спицами не совсем практична по причине развития большого показателя крутящего момента и скорости: часто тонкие спицы попросту не выдерживают подобную нагрузку.

Подбирать спицы нужно исходя из диаметра обода велосипеда. Измерение размера велосипедного обода производится между двумя противоположными его точками, при чем, с целью исключения ошибки при замерах, желательно мерять расстояние между противоположными краями обода на разных участках его окружности. Проведение столь тщательных изменений позволит удостовериться и в том, что обод имеет правильный круглую форму, без деформаций.

мотор колесо 8Обода могут иметь разное число отверстий для спиц (24,36,48), однако спицы для мотор-колес выпускают комплектами по 36 шт. Так, к примеру, для cпицевания мотор-колеса мощность 500W в усиленный обод диаметром 24 дюйма используются спицы длиной 136 мм и толщиной 3 мм. Самым надежным вариантом спиц являются спицы из нержавеющей стали: они прочны, совершенно не поддаются коррозии. Специализированные усиленные спицы диаметров в 3 миллиметра для велосипедных мотор-колеc, способные выдерживать высокий уровень нагрузки, довольно редкий товар в Украине. Обычные велоспицы, продаваемые в нашей стране, имеют диаметр 1.8, - 2.0 мм, однако компания «Электра » реализует довольно широкий ассортимент усиленных 3-миллиметровых спиц: 88 мм. 113 мм. 136 мм. 160 мм. 164 мм. 190 мм .

Пистонированные обода для велосипедных мотор-колес не всегда подойдут по той простой причине, что размеры пистонов (металлических втулок обода) рассчитаны для спиц диаметром максимум в 2 мм, ниппеля усиленных спиц в стандартные отверстия обода не влезут. Применить пистонированные обода для спицовки мотор-колес можно будет в том случае, если искусственным образом удастся увеличить отверстия под спицы, высверлив их. Непистонированные же обода подойдут и для спиц с большим размером в объеме.

Для сборки колеса электровелосипеда понадобится хороший спицевой ключ, подходящий под размер ниппелей планируемых к использованию велосипедных спиц. Чем лучше будет ключ, тем быстрее и проще удастся стравится с поставленной задачей.

мотор колесо 8

Перед началом спицевания резьбу спиц и отверстия в ободе необходимо смазать консистентной смазкой, обеспечив таким образом легкое вращение ниппелей спиц. Весь процесс «обувки» велосипедного-мотор колеса в обод состоит из двух этапов: непосредственно спицовки и регулировки. Cуществует несколько техник спицовки велосипедных колес, но для сборки колес с электромотором наиболее удачно подойдут лишь несколько: радиальная и в крест (тангенциальный набор).

мотор колесо 8

радиальная в крест

Если приступать к спицеванию мотор-колеса предстоит впервые, можно попробовать использовать к качестве наглядного пособия фотографию с изображением колеса с требуемым рисунком спиц, который Вы хотите повторить, или же, как минимум, чтобы правильно рассчитать углы прокладывания спиц, попробовать нарисовать схему спицовки. Подобное "напутствие" позволит не только избежать досадных ошибок, но и поможет сэкономить драгоценное время. Саму же операцию можно проводить прямо на "коленке" или же используя возможности специального спицовочного станка.

Мотор-колеса можно спицевать радиально – спицы размещаются параллельно друг к другу на пути от фланга до ниппеля, или же разместить спицы в 1-4 креста. Для радиальной спицовки используют самые короткие спицы. Например, для спицовки радиально 1000W мотор-колесо в обод диаметром 24 дюйма берут прочные 3-миллиметровые усиленные спицы длиной 88 мм, в случае же спицевания велосипедного электродвигателя той же мощности в 26 обод используют спицы длиной 113 мм.

Для удобства лучше начинать собирать велосипедной колесо с одной стороны, и только после этого переходить на другую. Спицы начинают просовывать в отверстия с одной стороны корпуса мотор-колеса, соединяясь с отверстиями на соответствующей стороне велообода. Начиная спицевать не надо слишком перекручивать ниппеля-компачки, поскольку последние спицы просто-напросто не смогут дотянуться до требуемых отверстий в ободе. Спицуя колесо в крест нужно постараться избежать перекрещивания спиц над ниппелем, так как изгиб спиц закроет к нему доступ, сделав практически невозможным нормальное накачивание колеса.

Радиальная спицовка (плетение в "0" крестов) – это, безусловно, самая простая «шнуровка» мотор-колес. При радиальной спицовке cпицы не пересекают друг друга, а их головки выходят в одном направлении - наружу. Для набора колеса без крестов, как правило, используются более короткие спицы. Ниппели при радиальной спицовке закручиваются на равное количество оборотов, внимательно следя за их натяжкой: это объясняется в первую очередь возможностью самопроизвольного раскручивания спиц в процессе эксплуатации электровелосипеда, поскольку спицы выходят идеально ровно из обода. По этой же причине ниппели спиц лучше не смазывать.

Спицевание в крест (полутангенциальная спицовка) более практична с точки зрения устойчивости колеса к вибрациям и нагрузкам. Спицовка в крест предполагает набор спиц в мотор-колесо в разных направлениях по обе его стороны: попеременно одна спица головкой вовнутрь, вторая – наружу. Различают плетение в 1-4 креста. Это означает, что спица может пересекаться с другими спицами один-четыре раза соответственно.

Схема спицевания в два и больше креста, в принципе, аналогична спицовке в один крест, с тем лишь различием, что спицы размещаются дальше друг от друга и под большим углом пересекаются между собой. Например, при спицовке в три креста каждая спица перекрещивается с тремя другими. Спицевка в три-четыре креста считается наиболее оптимальным с точки зрения обеспечения поддержания максимальной жесткости.

Пример спицовки в три креста. Первым делом вставляет спицы в отверстия мотор-колеса перекрещенным методом, отправляя одну спицу как бы во внутрь, а другую наружу. Первое отверстие на ободе выбирается случайным образом, второе – пятое по счету от вставленной спицы. Остальные спицы вставляются по тому же принципу, выбирая каждую следующую дырку на ободе, не забывая при этом о нужной стороне спицовки. После завершения подбора спиц делается визуальный мониторинг работы: все спицы должны иметь три креста, при чем два из них должны находится с одном стороны спицы, и только одна с другой стороны – наиболее близко расположенной к ободу. После завершения спицовки одной стороны колеса приступают к другой.

После закрепления всех спиц в ободе закручиваются их ниппели. Заключительный этап любой спицовки – равномерное, последовательное подтягивание спиц таким образом, чтобы не было восьмерки и яйца. С этой целью можно использовать возможности специального спицовочного станка. Подтягивая понемногу спицы, надо начинать придавать колесу форму. По мере прохождения диаметра обода нужно контролировать: боковое биение ("восьмерки"), вертикальное биение ("яйцо"), горизонтальную центровку ("зонт"), величину и равномерность натяжения спиц. Целесообразно использовать для определения степени натяжения спиц специальный измерительный прибор.

мотор колесо 8

мотор колесо 8

мотор колесо 8

После того, как электродвигатель будет заспицован, следует проверить колесо на предмет наличия восьмерок, и в случае выявления таковых, исправить соответствующим подтягиванием или послаблением спиц.

Спицовка требует терпения и определенной сноровки, но научится этому искусству не так-то уж и сложно. Первый раз, конечно, можно собрать колесо не совсем правильно, но поняв и исправив свои ошибки, удастся приобрести некоторый опыт техники спицовки велосипедного мотор-колеса.

Подбор спиц для спицевания велосипедного мотор-колеса

Как исправить восьмерку на колесе велосипеда своими руками

Во время езды на велосипеде его колесо принимает на себя различные нагрузки, это не зависит, ездите вы аккуратно или нет, со временем на колесе возникают деформации обода, нарушается геометрия колеса, образуется восьмерка колеса. Далее поговорим о том, как исправить восьмерку на колесе велосипеда.

Оглавление:

Как исправить восьмерку на колесе велосипеда, не прибегая к помощи веломеханика

Как исправить восьмерку на колесе велосипеда? Следует сказать, что с этой проблемой сталкивается едва ли не каждый велолюбитель, будь то экстремальный райдер, катающийся на усиленных ободах и предпочитающий агрессивный стиль катания, или человек, который использует велосипед только для прогулок по парку, никто не застрахован от этой проблемы.

Зачастую, не находят другого ответа, кроме как обратиться в велосервис. Мы расскажем вам, как все необходимые операции по ремонту выполнить в домашних условиях. Но если Вы собираетесь заняться этим впервые, запаситесь временем и терпением.

Из инструментов подготовим спицевой ключ с тремя точками обхвата, фломастер или маркер, два маленьких кусочка картона, скотч, монтажные лопатки.

  1. Для начала снимем колесо и разбортируем его, сняв покрышку и камеру. Значительно удобней это будет сделать, используя при этом монтажные лопатки.
  2. Затем, ставим колесо обратно в дропауты вилки. С помощью скотча, на ногах вилки симметрично закрепляем два кусочка картона, в таком положении, чтобы они чиркали о стенки обода.
  3. Прокручиваем колесо и определяем деформированный участок (в этом месте обод будет сильно задевать одну из картонок). Отмечаем этот участок обода маркером.
  4. На изогнутом участке нам нужно найти спицу, которая находиться по центру, с противоположной от изгиба стороны, и с помощью спицевого ключа, подтянуть ее меньше одного оборота.
  5. Соседние спицы, которые находятся уже со стороны изгиба нужно ослабить, но приблизительно в половину оборота. После выполнения данной операции прокручиваем колесо и проверяем результат.
  6. Повторяем данные действия, но уже в меньшей мере пока результат нас полностью не удовлетворит.
  7. Теперь давайте рассмотрим случай, когда деформация обода происходит в форме яйца.
  8. В этот раз для определения участка искривления закрепим кусочек картона на перемычку вилки.
  9. На данном участке нужно натянуть все спицы .Сила натяжения, увеличивается от краев к центру.
  10. После чего, медленно прокручиваем колесо и проверяем результат, при потребности повторяем вышеуказанные операции.

В завершении отметим, что восьмерка колеса — это в первую очередь враг ободных тормозов, а для дисковой тормозной системы она не так страшна.

Но на прямых колесах накат всегда лучше, а применяя вышеуказанные советы о том, как исправить восьмерку на колесе велосипеда, избавиться от этой проблемы для вас не составит труда.

Электропривод для велосипеда: все плюсы и минусы электровелосипедов

Электровелосипед – это велосипед, конструкция которого предусматривает наличие электрического привода, что в полной мере или частично обеспечивает его движение. А составляющими, из которых состоит электропривод для велосипеда, как правило, являются электродвигатель, аккумулятор и контролер.

Запатентовано, данное устройство было в США еще в 1895г, а в 1899 Джош Шнепф предложил модель с приводом заднего колеса.

В большинстве стран, велосипед с электроприводом не требуется оборудовать номерными знаками, а его владельцу не обязательно иметь водительское удостоверение.

В качестве средства передвижения он подойдет многим людям независимо от возраста и подготовки, поскольку дает возможность распределять физическую нагрузку.

Плюсы:

  • Неподготовленные физически люди с его помощью могут преодолевать значительные расстояния и крутые подъемы.
  • По окончанию заряда батареи велосипедист переходит на езду посредством педалирования.
  • Заряжание аккумуляторной батареи производиться от электрической сети.
  • Экономические затраты на эксплуатацию сравнительно ниже, чем на любой другой вид транспорта, включая общественный.
  • Не требует много места для хранения и парковки.
  • Экологически чистый вид транспорта.

Минусы:

  • Достаточно большая, как для велосипеда масса и инерция, от чего затрудняется педалирование и управление в обычных условиях.
  • Малый запас хода только через электропривод (порядка 25-60км).
  • Длительность заряжания аккумуляторной батареи (3-6 часов).
  • Эксплуатационный строк свинцово-кислотных и литий-ионных аккумуляторов (2-3 года в средней нагрузке, LiFePO4 аккумулятор ок.10 лет).
  • Высокая стоимость готового устройства.

Наиболее часто встречаемый вариант конструкции, это когда электропривод для велосипеда, в своей основе имеет безколлекторный электродвигатель постоянного тока. Двигатель размещен в колесе на месте втулки. Может быть установлен, как на заднее, так и переднее колесо.

Такой вариант позволяет нам без существенных затрат переоборудовать под электропривод практически любой городской велосипед. А на рынке встречаются даже готовые колеса в сборе и вам не нужно беспокоиться, как провести его спицовку либо другие действия. Мощность данных устройств колеблется от 300 до 1000 Вт.

Плюсы в использовании колес с электромотором:

  • Не портит внешний вид велосипеда, вписывается в его дизайн.
  • Электродвигатель не издает шума.
  • Приобретая мотор-колесо, для вас не составит усилий установить его на свой велосипед.

Минусы:

  • Существенное увеличение веса.
  • Колесо с мотором при достаточной скорости начинает тормозить велосипед по принцу генератора.

Также, используются электроприводы с цепной или ременной передачей. Велосипед переоборудован по такому принципу, способен развивать большую скорость при меньшей мощности двигателя и весе установки.

К плюсам такой конструкции следует отнести:

  • Меньший вес электромотора и аккумулятора.
  • Возможность развивать высокую скорость.
  • Чтобы увеличить КПД можно использовать переключения передач велосипеда.

К минусам можно отнести:

  • Сложность произведения переоборудование.
  • Более высокий уровень шума.

Что касается питания устройства, то наиболее часто встречаются литиевые аккумуляторные батареи. С 2008 года распространение приобретают также литий-железо-фосфатные. В среднем их емкость составляет ок. 10Ач, напряжение 39 Вт, при среднем расходе в 15 Вт-часов на километр обеспечивает запас хода в 25 км.

Источники:
www.motorkoleso.com.ua, www.electra.com.ua, 2kolesa.com.ua

Следующие статьи:


23 сентебря 2017 года

Комментариев пока нет!
Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр справа: код подтверждения

Популярное:

  • Не работает детский электромобиль причины (139)
  • Мотор колесо для самоката своими руками (99)
  • Электромобили детские схемы электрические (91)
  • Дешевый электромобиль в россии (75)
  • Электродвигатель для электромобиля как его сделать (72)
  • Налог на электромобиль в россии (61)

  • Надавно добавленные материалы:

    Bmw x5 детский электромобиль

    Лицензионный детский электромобиль M 2762 (MP4) EBR-1 BMW X5, белый - оборудован встроенным планшетом, также есть разъёмы для подключения внешних устройств, что делает

    Читать далее

    Детский электромобиль bmw z4

    Доставка в Мариуполь из другого городаДетский электромобиль BMW Z4 белый, Rastar (?81800/1) В этой детской версии элитного автомобиля все, как

    Читать далее

    Bmw x6 jj258 электромобиль

    Детский электромобиль JJ 258 R-1 джип BMW X6 белый - дизайн этого превосходного детского электромобиля сделан в стиле джипа компании

    Читать далее

    Детские электромобили bmw x6

    Детский электромобиль M 0569 BMW X6 кабриолет на радиоуправлении Детский электромобиль M 0569 BMW X6 кабриолет предназначен для детей от 2-до 8

    Читать далее

    Детский электромобиль bmw х6

    Также у нас вы можете приобрести запасной редуктор для электромобиля BMW x6 JJ 258 - редуктор

    Читать далее

    Детский аккумуляторный электромобиль bmw

    Каталог детских электромобилей BMW находится по адресу – http://hybroid.ru/kidselectriccars/bmwДетские электромобили с аккумуляторной батареей вряд ли можно назвать детской игрушкой. Это скорее

    Читать далее

    Детский электромобиль джип bmw

    Детский электромобиль JJ 258 R-4 джип BMW X6 синий - детский электромобиль имеет обтекаемый корпус с изящными изгибами, яркие

    Читать далее