Бензиновое мотор колесо комета

Подвесной веломотор КОМЕТА - результат эволюции

Подвесной велосипедный мотор к своему современному виду пришел не сразу, а в результате многолетних экспериментов, испытаний и конструирования. Всё началось с советского велосипедного мотора Д6. Двигатель естественного охлаждения, ручного сцепления, заводящийся от педалей, подача топлива самотёком, карбюратор с поплавковой камерой. Мотовелосипед построенный на его базе был испытан в условиях горного Крыма.

Особенностью этого Мотовелосипеда было мягкое универсальное место пассажира с откидными подножками, которое могло трансформироваться в объёмный багажник.

И мото-сумка с тремя отделениями под топливным баком.

Удовольствия было много, но постоянный перегрев и заклинивание, скорость порядка 30км/ч, острый запах бензина, потение маслом, общий не велосипедный вид ограничивающий общение в ''обществе'', тяжело крутящиеся педали, не стабильный запуск, вечно грязные руки при обслуживании - не давали полного удовлетворения.

бензиновое мотор колесо комета

Появился следующий мотовелосипед. Складной на маленьких колёсах с компактным расположением агрегатов. Его уже можно было замаскировать под велосипед. Он участвовал в пробеге из Ленинграда в Одессу.

По сути, мопед остался тем же. Из новшеств появился только бензонасос. По прежнему перегрев, запах, низкая скорость, не опрятен.

Особенность – это встроенный бак и глушитель.

бензиновое мотор колесо комета

Была небольшая серия с алюминиевыми топливными баками.

бензиновое мотор колесо комета

В борьбе с перегревом двигателя, решили собрать двигатель в моноблок с принудительным охлаждением и капотом. Капот приобрёл форму шара, содержащий в себе всё: двигатель, центробежный вентилятор, сферический глушитель, топливный бак, топливный насос, трансформатор. Моноблок стал быстросъёмен, выделяющаяся моторная грязь локализовалась, моноблок легко накрывался герметичным мешком от запаха. Перегрева почти не было (дуло как из пылесоса). По виду не все понимали, что это мопед. Стали пускать в присутственные места. Например, в метро.

Было сделано много модификаций - боролись за уменьшение диаметра сферы.

Назвали "ШАРИК".

бензиновое мотор колесо комета

Шарик существовал три года, пока на дороге не обошел его мотосамокат на моторе от мотокосы. По сути, конструкция как у Шарика но на более высоком техническом уровне. Американский мотор с электронным зажиганием, мембранным карбюратором, принудительным охлаждением, автоматическим сцеплением, лёгкий и маленький. При равных обьёмах с Д8 выдаёт большую мощность за счёт более высоких оборотов.

Всё - эра двигателей Д8, которая длилась порядка 20-и лет, закончилась - появилась первая "КОМЕТА".

Первая Комета была цепная. Привод прямой. Сразу с вала двигателя (ведущая звёздочка пять зубьев) на ведомую многозубчатую звезду. Цепь особенная короткозвенная с шагом 6,3мм. Эта цепь не горела на таких высоких оборотах как 8000 об.мин. Ведомая звёздочка вщёлкивалась в спицы.

бензиновое мотор колесо комета

Привод шумный, цепь и ведущая звёздочка дорогие и с ограниченным ресурсом.

Решили перейти на обычную мопедную цепь. Чтобы она не горела, использовали промежуточный понижающий вал, который в свою очередь приводился зубчатым ремнём от мотора. Ведомая звёздочка приводила в движение колесо через обгонную муфту (фривил). Привод работал хорошо с черезвычайно лёгким педальным ходом, но дорогой, тяжёлый с низкой универсальностью (не ко всем велосипедам годился).

Последняя цепная конструкция была с применением планетарного редуктора. Дорого и не достаточно надёжно.

А между тем из–за океана настойчиво пробивалась информация об успешном применении ремней для приводов мотовелосипедов. Очень понравилось.Чисто просто надёжно.

бензиновое мотор колесо комета

Зубчатый ремень пустили на прямую от ведущего зубчатого шкива до ведомого зубчатого шкива на колесе. Передаточное отношение 1. 20. Ведомый шкив сделали вщёлкивающийся в спицы. Далее облегчили ведомый шкив он стал алюминиевым, подвеска стала консольной.

Вот в таком виде Комета пошла в серию.

бензиновое мотор колесо комета

Первые Кометы были односильные, далее появились двигатели 1.5 л.с. и 2л.с. Высокая степень универсальности, подходит к большинству велосипедов. На диаметры колёс 20'' 24'' 26'' 28''.

Далее Комета получила другую подвеску (Подвеска-А) и фирменный багажник с возможностью крепления велоштанов. Пружинный отклоняющий ролик, который автоматически поддерживает ремень в натяжении и облегчает его снятие.

бензиновое мотор колесо комета

На смену подвески "А" пришла подвеска "У"

бензиновое мотор колесо комета

У Кометы – "У" в связи с новой подвеской появились новые возможности. Стало возможным по желанию переставлять привод на переднее колесо. Устанавливать привод на велосипед с полным подвесом.

бензиновое мотор колесо комета

Комета-"У" окончательно перешла на поликлиновый, более ресурсный ремень. Развитие Кометы продолжается имеется множество новых идей.

бензиновое мотор колесо комета

Источники:
www.magazinmopedov.ru

Следующие статьи:


23 сентебря 2018 года

Комментариев пока нет!
Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр справа: код подтверждения

Популярное:

  • Не работает детский электромобиль причины (40)
  • Электромобили детские схемы электрические (28)
  • Мотор колесо 20 квт (15)
  • Детский электромобиль своими руками (14)
  • Как увеличить скорость детского электромобиля (13)
  • Не заряжается электромобиль детский причины (13)

  • Надавно добавленные материалы:

    Bmw x5 детский электромобиль

    Лицензионный детский электромобиль M 2762 (MP4) EBR-1 BMW X5, белый - оборудован встроенным планшетом, также есть разъёмы для подключения внешних устройств, что делает

    Читать далее

    Детский электромобиль bmw z4

    Доставка в Мариуполь из другого городаДетский электромобиль BMW Z4 белый, Rastar (?81800/1) В этой детской версии элитного автомобиля все, как

    Читать далее

    Bmw x6 jj258 электромобиль

    Детский электромобиль JJ 258 R-1 джип BMW X6 белый - дизайн этого превосходного детского электромобиля сделан в стиле джипа компании

    Читать далее

    Детские электромобили bmw x6

    Детский электромобиль M 0569 BMW X6 кабриолет на радиоуправлении Детский электромобиль M 0569 BMW X6 кабриолет предназначен для детей от 2-до 8

    Читать далее

    Детский электромобиль bmw х6

    Также у нас вы можете приобрести запасной редуктор для электромобиля BMW x6 JJ 258 - редуктор

    Читать далее

    Детский аккумуляторный электромобиль bmw

    Каталог детских электромобилей BMW находится по адресу – http://hybroid.ru/kidselectriccars/bmwДетские электромобили с аккумуляторной батареей вряд ли можно назвать детской игрушкой. Это скорее

    Читать далее

    Детский электромобиль джип bmw

    Детский электромобиль JJ 258 R-4 джип BMW X6 синий - детский электромобиль имеет обтекаемый корпус с изящными изгибами, яркие

    Читать далее