Электро лодочный мотор видео

Электрический лодочный мотор Flover 45T

Лодочный электромотор Flover 45 T будет незаменимым и верным другом для любителей рыбалки. Очень низкий уровень шума при движении делает его Вашим идеальным помощником на рыбалке.

С помощью электрического лодочного мотора Flover 45T Вы будете передвигаться совершенно незаметно! Отсутствие шума при работе создает идеальные условия для тролинга.

Малый вес, небольшие габариты, маленькое потребление энергии электромотора в сравнение с аналогичными моделями других производителей ставит его на первые места среди подвесных лодочных электромоторов.

Эксплуатационные расходы на лодочный электромотор Flover 45 T практически нулевые, Вам не нужно тратится на дорогой бензин и не менее дорогое специальное масло, которые в больших количествах потребляют бензиновые моторы. Вы будете передвигаться по водоему без запаха выхлопных газов, без дыма и без шума.

Лодочный электромотор Фловер 45 T имеет сертификат CE и его производство полностью отвечает стандартам ISO. Все моторы проходят жесточайший контроль качества. В производстве используются только высококачественные и высокотехнологичные композиционные материалы.

Но не думайте о подвесном лодочном электромоторе Flover 45 T только как о помощнике рыбака. Высокая мощность и небольшой вес данной модели, делает его отличным выбором для тех, кто хочет быстро попасть на воду с минимальными затратами - все же это намного легче, дешевле, чище и тише, чем бензиновый мотор и в то же время это легче и быстрее, чем грести на веслах!

Лодочный электромотор Flover 45T можно использовать в качестве резервного или вспомогательного двигателя на большой лодке.

Электро лодочный мотор видео

Описание:

Телескопическая ручка

Вес мотора: 9,1кг

Оптимальный вес лодки - 1200кг

Электро лодочный мотор видео

Мощность 504 Вт

Тяговое усилие 20,4 кг

Быстрое переключение скоростей - 5 скоростей вперед и 3 назад

Регулировка угла наклона (трим-угол) - 10 положений

Лодочный мотор. бензо или электро.

После приобретения лодки. многие рыболовы. особенно те. кто чаще отдает свое предпочтению ловле хищника. начинают задумываться о приобретении к ней мотора, особенно это происходит после выхода на просторы, с большей водной площадью.

чем привычные когда-то :). Так получилось и у нас.

Долгие споры и дискурсии на тему что лучше привели к тому, что каждый остался при своем мнении и приобрел что-то свое.

Темка пойдет о маломощных. то есть до 2,5 лошадки и электромоторе до 30 ватт . Более мощных моторов мы не касаемся. это тема совсем другого разговора.

В этой статейке постараюсь разложить все плюсы и минусы того и иного моторчика. в плане условий нашей с вами рыбалки.

Ну что ж поехали . )

Дальноходность .

Верней на сколько далеко может быть место ловли. как ни крути, тут плюс отдаем в пользу бензо-мотора, ведь если у электро мотора запас хода ограничен зарядом аккумулятора. то у бензо-мотора дальность хода ограничена количеством баклашек с бензином.

Как бы не уверяли привержецы моторов с приводом от двигателя внутреннего сгорания о надежности современных бензомоторов. стоило бы обратиться к механике. Там, где что то трется друг об друга. происходит износ.Теперь же сопоставив количество трущихся деталей в обоих двигателях. несложно заметить ,что в электро моторе их намного. стоило бы обратить внимание намного меньше. И хотя применение современных масел далеко оттягивает этот процесс,но все же. Здесь я бы оставил этот вопрос открытым. и положительного коэфициента ни кому не давал.

Рыба, тролинг, пугливость .

Не раз обращал внимание на то. как на тролинге. на бензомоторе. щука хватает воблер под самой лодкой. совсем не обращая внимание на работающий мотор. Почему при тролинге на бензомоторе поклевок больше рыболовы до сих пор спорят, поэтому вот в этом пункте я бы отдал плюс мотору с бензиновым двигателем.

Моментальное движение . Не раз себя ловил на мысли. насколько электро мотор ленит рыболова. ведь для того чтоб переплыть пять метров. не обязательно доставать весла. А теперь вспомним бензо. - шворка. смык. пуск. переехал. заглушил. Однозначный плюс электромотору.

Если Вы когда нибудь были свидетелем того насколько тихо передвигается лодка с электромотором. а лодку с двигателем внутреннего сгорания слышно еще за несколько километров. я думаю Вы сделаете для себя вывод сами. Еще один плюс - электро.

Вот приходит время закрытия выходов на открытую воду .Что делают обладатели бензомоторов. Обязательная консервация поршневой. обязательная замена редукторного масла. обязательный сервис (касается некоторых обладателей моторов на гарантии). Что делают обладатели электромоторов. Првильно. ничего. просто вывесив его гдето в гараже. очередной плюс в электро.

Электро лодочный мотор видео

__________________________________________________________________________________________________ Электро лодочный мотор видеоВниманию российских рыболовов, желающих не ограничивать себя низкими скоростями. и мощностями. Лодочные моторы в Mоскве вы можете приобрести. обратившись в фирму "1000 размеров". Стоит понимать то. что професионалы своего дела Вам подскажут. какой мотор для Вашей лодки будет самым оптимальным.

__________________________________________________________________________________________________

Электро лодочный мотор видео

Подведем итоги .

Стоит обратить внимание. я не старался Вам навязать свою точку зрения. а поскольку в нашей команде есть обладатели и тех и других моторов. статейка поставлена на личном опыте и выводы делать Вам.

Лодочный мотор

ЖИР с живота УЙДЕТ за 7 дней, если каждый день утром после еды.

Часы, вызывающие зависть у окружающих! Распродажа остатков! Ulysse Nardin - ваша визитная карточка в мир успешных людей!

Всего 2 дня и вы забудете про сигареты навсегда!

Рыбу можно ловить разными способами, но ловля с лодки является наиболее интересной, как в плане удобства, так и в плане увеличения возможностей. Наличие лодки – это использование водоема на все сто процентов, так как существуют места недоступные для ловли с берега.

Лодки обладают различными характеристиками, они могут быть деревянными, металлическими, пластмассовыми и т.д. но желательно, чтобы у них был мотор. Присутствие мотора позволит избежать определенных неприятностей и привнесет долю комфорта в процесс рыбной ловли.

Неплохим вариантом является подвесной мотор, так как он позволяет сэкономить полезную площадь лодки, а также его демонтаж является легким делом, что дает возможность хранить не очень дешевый агрегат в более надежном месте.

Первый механический мотор для лодки подвесного типа придумал американец Томас Рис еще в 1866 г. Гребной винт в нем вращался вручную, а предложенная им схема установки лодочного мотора на транце используется по сей день. Пальма первенства в изобретении его собрата с электромотором принадлежит французу Густаву Труве, который предложил такую конструкцию спустя 15 лет.

И лишь к 1909 г. американцем Олом Эвинрудом было налажено промышленное производство бензиновых подвесных лодочных моторов, что и послужило толчком для бурной моторизации судов небольшого водоизмещения.

Устройство лодочных моторов подвесного типа с момента их появления выполняется с

Электро лодочный мотор видео

размещением узлов по вертикали. Двигатели располагаются в верхней части и соединены своим корпусом с дейдвудом (промежуточным корпусом). Коленчатый вал расположен вертикально, оборудован вверху магнето (вырабатывает электроэнергию) и стартером (используется для начального запуска мотора).

Продолжением коленчатого является вертикальный вал, размещенный внутри дейдвуда. В промежуточном корпусе размещены тяги, которыми управляется редуктор, и трубки, подающие воду к мотору для охлаждения.

Внизу вертикальный вал состыкован с понижающим редуктором, передающим вращение на винт. На лодочные моторы мощностью за 5 л.с. редукторы ставятся оборудованные муфтами сцепления и обычно обеспечивают реверс (задний ход). Последний, по нормативам для подвесных моторов, обязательны для двигателей с мощностью, превышающей 12 л.с.

Соединение винта лодочного мотора и выходного вала редуктора выполняется через предохранитель. Это шпонка, срезанный штифт, резиновая специальная втулка, предохранительная муфта. Он имеет ограниченную прочность и, ломаясь, сохраняет мотор в целостности при контакте винта с каким-либо подводным препятствием.

Схем крепления подвесных моторов к транцу несколько: жесткая, поворотная, откидная и поворотно-откидная. Последняя в лодочных моторах, по отзывам, используется чаще всего, так как обеспечивает двигателю возможность вращаться вокруг вертикальной и горизонтальной оси.

Существует две схемы управления подвесными лодочными моторами: румпельная и дистанционная. В первой это делается через румпель (рукоять), расположенный впереди двигателя, в его верхней части. На нем же располагаются кнопка «Стоп» и ручка газа, которой регулируется расход топлива лодочного мотора. Дистанционным управлением оборудуются мощные моторы. Система включает специальные троса (штуртросы) или гидравлические и электрические сервомеханизмы.

Бензин к мотору подается, обычно, по шлангу из бака, который располагается отдельно в лодке. У некоторых маломощных лодочных моторов он может встраиваться в корпус.

Производители подвесных моторов для лодок совершенствуют свои изделия, стараясь создавать с их помощью дополнительный комфорт для пассажиров. Для этого оборудуют двигатели дополнительными устройствами: электрогенераторами (снабжают лодки электроэнергией), электростартерами, гидронасосами, компрессорами, осушительными насосами, бойлерами, спидометрами, контрольно-измерительными приборами.

Обзоры производителей

Рынок лодочных моторов подвесного типа сегодня представлен большим количеством изделий от разных производителей. Среди известных соотечественникам марок – Ямаха, Судзуки, Меркурий, Тохатсу, Honda, Nissan marine, Hdx, Hangkai, Sea Pro, Нептун, Салют, Парсун, Джонсон, Шмель, Hidea, Jet, Гольфстрим, Sailor, Гладиатор, Zongshen и др.

Некоторые из умельцев пытаются сами изготавливать такие двигатели, делая, например, лодочный мотор из бензопилы. И получается, кстати, и неплохо.

Ямаха

Корпорация «Yamaha» (Япония) на рынке моторов подвесного типа уже несколько десятилетий. За это время ею продано в разных регионах Земли почти 7 млн. агрегатов. Компания из самых представительных поставщиков моторов во многие государства мира.

Линейка выпускаемых моторов под маркой «Ямаха» состоит из более чем двухсот разновидностей. Все они объединены в основных 4 серии: «Four Storke», «Hi-Tec», «Enduro», «Original».

Агрегаты серий «Hi-Tec» и «Original» двухтактные лодочные моторы. Диапазон их мощности 250…2 л.с. Первая отличается комплектацией многим дополнительным оборудованием, у второй оно присутствует минимально. В преимуществах ямаховских двигателей – раздельная подача в цилиндр топлива (бензина) и масла.

Остальные две серии («Four Storke», «Enduro») 4-тактные лодочные двигатели со всеми их преимуществами, причем последние разработаны и производятся для тяжелых, сложных условий эксплуатации. Именно эти модели больше приобретают для целей спорта.

По имеющимся отзывам лодочные моторы Ямаха компактны, обладают оптимальным размещение узлов, деталей, незначительны по весу. В их достоинствах инновационные технические и технологические решения.

2-тактные лодочные моторы бренда «Ямаха», из-за доказавшей многими годами эксплуатации, безопасности, небольших размеров, бюджетной цены, востребованы отечественными покупателями. Они высокоремонтнопригодны, требуют минимального обслуживания, просты конструктивно, легко перевозятся.

У ямаховских четырехтактных лодочных моторов, ради чего они и создавались, повышенный ресурс, лучшие экологические характеристики, минимальная шумность. Современность изделий подчеркивается использованием в системах управления микрокомпьютеров. В характеристике любого лодочного мотора Ямаха расход топлива самый низкий среди своих аналогов.

Nissan marine

Данный тип моторов в России малоизвестен. Они японского производства и, как все остальные серии от бренда, представлены в линейке 2-х (серии «NS», «NSD») и 4-хтактными (серии «NSF», «BF») изделиями. Есть среди агрегатов, выпускаемых компанией, инжекторные лодочные моторы TLDI, оснащенные системой впрыска бензина.

Лодочные моторы Ниссан Марине по основным характеристикам и параметрам подобны агрегатам марки «Tohatsu». Имеющиеся отличие в комплектации двигателей, их исполнении. В линейке есть и исключения – серия «BF», разработанная вместе с инженерами компании «Honda».

Достоинства марки Ниссан Марине в неприхотливости моторов, их выносливости. Надежность конструкции повышена оцинковкой всех поверхностей, соприкасающихся с водой, выполнением из нержавки корпусов водяных насосов, установкой резиновой крыльчатки в помпе в большим, чем обычно, зазором. Последнее особенно положительно влияет на работу агрегатов в заиленной, замусоренной воде.

Nissan marine – марка, под которой компания выпускает агрегаты с одним (модель «NS3.5A2 1», 3,5 л.с.), тремя (40-сильный) и четырьмя (120-сильный) цилиндрами. У более «сильных» в комплекте электротриммеры, которые поставляют дополнительно электроэнергию на борт судна.

Последние модели двухтактных моторов производятся фирмой Нисан с впрыском топлива в цилиндры, что позволило сильно снизить расход топлива и приблизиться по этому показателю к 4-тактным их аналогам. И имея меньший вес, большую мощность, стали для последних реальными конкурентами.

4-тактные модели моторов фирмы закрывают диапазон мощностей 225…2 л.с. Из самых покупаемых сегодня соотечественниками одноцилиндровые агрегаты карбюраторного типа 4,0 и 6,5 л.с. Последние трехцилиндровые изделия являются инжекторного типа и могут запускаться вручную.

У моторов марок Nissan marine до 4 лошадей встроенные бензобаки. У более мощных агрегатов бензин подается из отдельной канистры.

Меркурий

Лодочные моторы подвесного типа марки Меркурий производятся компанией «Mercury Marine» (США) больше 8 десятилетий. На сегодня в мире сформирована сеть техцентров по продаже, обслуживанию, ремонту агрегатов, что добавила бренду авторитета, значительно увеличило уровень продаж.

Сегодня, опираясь на отзывы, лодочный мотор Меркурий из самых востребованных и продаваемых на рынке. Все это достигнуто годами кропотливой работы над совершенствованием продукции, постоянной нацеленностью на инновационные решения. Последнее – особенность фирмы, ибо в ее моделях постоянно присутствует что-то новое, что затем станет обязательным для других производителей.

Спектр моторов, выпускаемых компанией обширен. Здесь 4-тактный агрегат марки «Verado», получивший приводной воздушный нагнетатель, что приблизило его по мощности до 2-тактным собратьев. Здесь и серия «EFI», укомплектованная системой непосредственного впрыскивания бензина. И модели серии «Optimax», у которых такой впрыск прямой, в цилиндры.

Лодочные моторы от бренда Меркурий раскупаются любителями-лодочниками и профессиональными гонщиками. Последние именно на них достигают вершин своей карьеры в спорте. Тому подтверждение: Гвидо Каппеллини – гонщик Формулы 1 и неоднократный ее победитель кругосветное плавание шведов на катере, оснащенном меркуриевским 4-тактным агрегатом и пр.

Выпускает компания и водометные лодочные моторы подвесного типа. Их особенности позволяют легко преодолевать мелководья, перекаты в водоемах. Характеристики порой превосходят винтовые агрегаты.

Среди лучших лодочных моторов компании специалисты из последних моделей отмечают прибор «F150 EFI». Именно в нем сконцентрировано все то новое, что придумано на сегодня инженерами Меркурия. Агрегат с современным, функциональным внешним видом, имеет электронный впрыск, небольшой вес, отличается от собратьев повышенной надежностью, выносливостью. Плюя ко всему – сниженный расход топлива, простота обслуживания.

Тохатсу

Тохатсу – компания, которая впервые в Японии стала выпускать подвесные лодочные бензиновые моторы. Первенец (ОВ-2, 1,5 л.с.) увидел свет в 1956 г. и стал агрегатом, начавшим влиять на формирование мирового рынка подвесных моторов.

В особенностях моторов Тохатсу для лодок надежность, несмотря на сложность условий работы. Достигается это производственным контролем (в спецбассейне фирмы) всех узлов, деталей перед запуском в серию.

Основная специализация фирмы – двухтактные моторы. В них реализовано малое давление и прямой впрыск бензина в цилиндр, что уменьшило расход горючего, количество доливаемого в лодочный мотор Тохатсу масла, снизило вредные выбросы наружу. В итоге двигатели практически ничем сегодня не уступают 4-хтактным изделиям.

По характеристикам лодочный мотор «M 2.5» из самых маленьких моделей среди изделий «Tohatsu». Тем не менее он имеет электронную систему зажигания, специально сконструированный топливный насос (с возвратной петлей), позволяющий минимально расходовать бензин. Верх удобства в агрегате – наличие ручки для переноса, возможность поворачиваться кругом.

Из самых востребованных покупателями, по отзывам, – лодочный мотор Тохатсу марки «18 C EPS». Он удобен для средних по размеру лодок, его покупают владельцы небольших яхт. Имеет датчики перегрева, давления масла. От него можно подзаряжать аккумуляторы, другие электроприборы. Его устанавливают с ручным управлением и дистанционным.

Сузуки

Перечень моторов марки «Suzuki» подвесного типа включает изделия 2,5…300 л.с. мощности. Есть среди них 2-х и 4-хтактные, ими можно оснастить разные типы судов.

Электро лодочный мотор видео

Компания постоянно ведет поиск новых технических решений для своих изделий и потому сегодня находится в лидерах среди производителей четырехтактных моторов, оборудованных электронным впрыском. Это подтверждают постоянные награды на разных конкурсах, в которых принимают участие агрегаты фирмы.

Одним из лучших показателей престижности изделий фирмы расход топлива лодочными моторами Сузуки, который реально ниже, чем у агрегатов конкурентов. А достигнуто это созданным компанией фазированным многоточечным электронным впрыском бензина, что является самой передовой инновацией сегодня среди таких изделий.

Высокий рейтинг лодочных моторов бренда «Suzuki» поддерживает их надежность, использование проверенных временем технологий, обязательная проверка всех новшеств на уровень токсичности выбрасываемых газов. Агрегаты снабжены многочисленными датчиками, которые сообщают о возникающих неисправностях лодочного мотора и помогают их быстро устранить.

Электродвигатели киев

Салон водно-моторной техники Element приглашает владельцев лодок приобрести электродвигатели в г Киев . Этот тип моторов становится все более востребованным как в Украине, так и в других странах. Чем же хороши электродвигатели для лодок?

Само собой разумеется, для тех, кто любит скоростное катание и водные развлечения, покупает лодку для длительных водных марш-бросков и больших семейных выездов, электро лодочные моторы не подходят. А вот для рыбаков, которым важно не спугнуть рыбу, бесшумные электродвигатели для лодок - безупречный вариант.

Особенно хороши электро лодочные моторы в рыбалке со спиннингом и применяет метод троллинга (от английского trolling - ловля рыбы на блесну, когда приманки протягиваются вслед за плавсредством на разных глубинах).

Электро лодочный мотор видео

Тем, кто ловит на доночную снасть и поплавочную удочку, в силу специфики этих методов лодка, а значит и электро лодочные моторы либо бензиновые двигатели, не особо нужны. Мы рады предложить рыбакам-спиннингистам и всем желающим купить электродвигатели в г Киев.

Какими еще выгодными сторонами, кроме тихой работы, могут привлечь электродвигатели для лодок . Назовем их главные преимущества:

  1. Низкая цена. Цены на бензиновые моторы стартуют, как правило, с отметки 600-800 долларов (хотя изредка можно найти и более дешевые модели). Мы же продаем электродвигатели в г Киев в ценовом диапазоне до этой отметки. Наши электродвигатели для лодок имеют в подавляющем большинстве цену, эквивалентную 230 -600 долларам (только некоторые мощные экземпляры оцениваются в разы дороже).
  2. Отсутствие затрат на бензин и масло. Конечно, расходы на топливо не идут ни в какое сравнение с той суммой, в которую обходится аккумулятор для электромотора.
  3. Электро лодочные моторы безотказно заводятся и очень просто управляются.
  4. Электродвигатели для лодок способны моментально остановить плавсредство путем включения задней скорости.
  5. Электро лодочные моторы можно использовать в водоемах, где запрещены бензиновые двигатели, так как данная техника не загрязняет окружающую среду нефтепродуктами выхлопными газами, не доставляет дискомфорта водным обитателям.
  6. Электродвигатели для лодок послушно проведут любое маломерное судно по мелям и траве. На заросших и неглубоких участках с бензиновым двигателем, как правило, возникают проблемы, но только не с электрическим агрегатом.
  7. Электро лодочные моторы имеют малый вес, компактны и удобны в транспортировке.

Если вы хотите купить электродвигатели в г Киев, стоит учесть некоторые особенности их эксплуатации:

  1. Заряда аккумулятора хватает ненадолго - на несколько часов. Аккумуляторы необходимо регулярно подзаряжать либо переходить на весельный ход.
  2. Электродвигатели для лодок обеспечивают небольшую скорость, к тому же против встречного ветра и течения плыть проблематично.

Наш салон готов вам представить электродвигатели в г Киев американского бренда Minn Kota, который существует на рынке с 1934 года. Продукция этой торговой марки отличается долговечностью, надежностью в работе, эргономичным дизайном.

Электро лодочный мотор видео

Если вы приобретете электродвигатели в г Киев названной марки, вы убедитесь, что они прекрасно подходят к украинским природным условиям. Познакомиться с подробными характеристиками каждого агрегата можно на его индивидуальной странице (в разделе Электродвигатели).

Источники:
lodki-vulkan.com.ua, ul-club.com, excellentfishing.ru, www.element-boats.com.ua

Следующие:


24 сентебря 2018 года

Комментариев пока нет!
Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр справа: код подтверждения

Популярное:

  • Не работает детский электромобиль причины (51)
  • Электромобили детские схемы электрические (34)
  • Самодельное мотор колесо из прямого привода стиралки (23)
  • Не заряжается электромобиль детский причины (22)
  • Мотор колесо для самоката своими руками (18)
  • Детский электромобиль своими руками из шуруповерта (18)

  • Надавно добавленные материалы:

    Bmw x5 детский электромобиль

    Лицензионный детский электромобиль M 2762 (MP4) EBR-1 BMW X5, белый - оборудован встроенным планшетом, также есть разъёмы для подключения внешних устройств, что делает

    Читать далее

    Детский электромобиль bmw z4

    Доставка в Мариуполь из другого городаДетский электромобиль BMW Z4 белый, Rastar (?81800/1) В этой детской версии элитного автомобиля все, как

    Читать далее

    Bmw x6 jj258 электромобиль

    Детский электромобиль JJ 258 R-1 джип BMW X6 белый - дизайн этого превосходного детского электромобиля сделан в стиле джипа компании

    Читать далее

    Детские электромобили bmw x6

    Детский электромобиль M 0569 BMW X6 кабриолет на радиоуправлении Детский электромобиль M 0569 BMW X6 кабриолет предназначен для детей от 2-до 8

    Читать далее

    Детский электромобиль bmw х6

    Также у нас вы можете приобрести запасной редуктор для электромобиля BMW x6 JJ 258 - редуктор

    Читать далее

    Детский аккумуляторный электромобиль bmw

    Каталог детских электромобилей BMW находится по адресу – http://hybroid.ru/kidselectriccars/bmwДетские электромобили с аккумуляторной батареей вряд ли можно назвать детской игрушкой. Это скорее

    Читать далее

    Детский электромобиль джип bmw

    Детский электромобиль JJ 258 R-4 джип BMW X6 синий - детский электромобиль имеет обтекаемый корпус с изящными изгибами, яркие

    Читать далее